NOCLEGI
ROZKŁADY
Mimo zimy trwają prace przy budowie estakady w Równem
Materiał wideo dostępny na: https://wideo.pap.pl/pap-media,101/-unikalna-maszyna-pracuje-na-budowie-via-carpatii-,79097 oraz: https://wideo.pap.pl/pap-media,101/unikalna-maszyna-pracuje-na-budowie-via-carpatii-,79096 (w wersji surowej do edycji)
Jak poinformowała w poniedziałek rzeczniczka prasowa rzeszowskiego oddziału GDDKiA Joanna Rarus, na budowie S19 Miejsce Piastowe–Dukla, podobnie jak i na innych inwestycjach, trwa kontraktowa przerwa zimowa, które potrwa do 31 marca br.
„Ta przerwa zimowa to jednak prawo, a nie obowiązek wykonawców. Firma Strabag, która realizuje kontrakt, wykorzystuje sprzyjające warunki pogodowe i prowadzi roboty w zakresie, w jakim pozwala na to technologia. Warunki atmosferyczne pozwalają wykonawcy koncentrować swoją pracę głównie wokół wybranych robót mostowych” – dodała.
Prace trwają m.in. przy budowie estakady w miejscowości Równe, gdzie pracuje jedna z największym palownic w Europie. Zadaniem maszyny jest wzmocnienie podłoża pod podpory estakady za pomocą betonowych pali o długości 20 metrów. Waga robocza wiertnicy wynosi od 170 do 185 ton.
Jak podała Rarus, palownica ma łącznie do wykonania 317 pali zarówno pod podpory jak i ściany boczne. „Do wykonania pozostało jeszcze 90 pali. Aktualnie trwa zbrojenie fundamentów podpór estakady oraz wzmacnianie podłoża” – zaznaczyła rzeczniczka.
Estakada w Równem powstanie w sąsiedztwie terenu górniczego Bóbrka–Równe, gdzie niegdyś prowadzona była intensywna eksploatacja górnicza ropy naftowej metodą otworową oraz za pomocą tzw. kopanek.
Jak wyjaśniła Rarus, specyficzne ukształtowanie terenu skutkuje występowaniem osuwisk i obszarów predysponowanych osuwiskowo.
Estakada przebiegać będzie w miejscu, gdzie droga ekspresowa krzyżuje się z drogą powiatową, przejściem dla dużych zwierząt, ciekiem wodnym oraz jezdnią dodatkową. Estakada będzie miała długość 96,9 m, a w najwyższym miejscu pobiegnie na wysokości 18,5 m nad ciekiem wodnym.
Jak zaznaczyła Rarus, konstrukcja obiektu to czteroprzęsłowa, ramownicowa estakada oparta na belkach prefabrykowanych typu T. „Opiera się na trzech podporach dla każdej z jezdni, co zapewnia jej dużą stabilność i wytrzymałość” – zaznaczyła rzeczniczka GDDKiA w Rzeszowie.
Na tym odcinku S19, Miejsce Piastowe-Dukla, powstanie łącznie 20 obiektów inżynierskich.
Wykonawcą prac jest firma Strabag, a wartość umowy to prawie 479 mln zł.
Szlak Via Carpatia to kluczowy korytarz transportowy łączący Europę Północną i Południową. Na terenie Polski trasa będzie miała około 700 km długości. W skład szlaku Via Carpatia wchodzą odcinki dróg ekspresowych S61, S16 i S19 przebiegające przez teren pięciu województw: podlaskiego, warmińsko-mazurskiego, mazowieckiego, lubelskiego i podkarpackiego.
W woj. podkarpackim S19 będzie miała docelowo długość ok. 169 km. Aktualnie kierowcy korzystają już z 81,8 km tej trasy. (PAP)
huk/ malk/
Materiały sygnowane skrótem „PAP” stanowią element Serwisów Informacyjnych PAP, będących bazami danych, których producentem i wydawcą jest Polska Agencja Prasowa S.A. z siedzibą w Warszawie. Chronione są one przepisami ustawy z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych oraz ustawy z dnia 27 lipca 2001 r. o ochronie baz danych. Powyższe materiały wykorzystywane są przez [nazwa administratora portalu] na podstawie stosownej umowy licencyjnej. Jakiekolwiek ich wykorzystywanie przez użytkowników portalu, poza przewidzianymi przez przepisy prawa wyjątkami, w szczególności dozwolonym użytkiem osobistym, jest zabronione. PAP S.A. zastrzega, iż dalsze rozpowszechnianie materiałów, o których mowa w art. 25 ust. 1 pkt. b) ustawy o prawie autorskim i prawach pokrewnych, jest zabronione.
